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[转帖] 新车如何度过磨合期!

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发表于 2014-1-13 13:13:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000至1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

  磨合期特点

  1.零件磨损快,易出现故障

  出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。所以像机件卡死,发热和渗漏等故障,屡见不鲜。

  2.机油质量下降,耗油量大

  新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降。影响了润滑的效果。另外由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。

  磨合期如何度过

  磨合期顺利的度过对车辆今后是否耐用、毛病少、油耗低、动力足等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同,注意这些不同,是保证顺利度过磨合期的关键。

  1.起步先预热

  冷启动时,最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

  2.速度需控制

  处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度。而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其它一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

  3.挡位要勤换

  不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进的行驶。低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。

  4.制动分离合

  处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便,脚不离板。的确,对新手来说,这样开车可以把车开的更平稳些,但对离合器的磨损可不小。

  磨合期注意事项

    处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。

  1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。

  2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大的多。

  3.一般车上都会在仪表盘中有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。

  4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。


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发表于 2014-1-13 13:43:37 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-13 16:48:15 | 显示全部楼层
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